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Pelouse et jardin

Réparer une allée? La bonne solution pour chaque surface

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Votre entrée est la première chose que les passants et les visiteurs voient, et c'est un élément essentiel de l'attrait de votre maison. Si votre entrée est piquée, tachée, fissurée ou autrement détériorée, vous êtes probablement impatient de faire des réparations et de la remettre en forme. Les trois principaux types d'entrées - asphalte, béton et gravier - ont tous leurs propres caractéristiques et nécessitent chacun des types de réparation différents. Lisez la suite pour découvrir les avantages et les inconvénients de chaque type et les conseils dont vous avez besoin pour réparer les problèmes respectifs de chaque allée.


Une entrée en asphalte bien entretenue, parfois appelée blacktop en raison de sa surface noire en sourdine, coûte 2,50 $ à 4 $ par pied carré pour l'installation et peut durer jusqu'à 20 ans. Un trafic intense, l'accumulation de saleté et l'utilisation de produits chimiques de fonte des glaces, cependant, peuvent raccourcir sa durée de vie, entraînant de petites fissures qui peuvent augmenter en taille jusqu'à des nids de poule à part entière s'ils ne sont pas réparés rapidement.

  • L'installation d'une allée d'asphalte n'est pas un projet de bricolage - cela nécessite l'utilisation de grandes machines commerciales qui chauffent le mélange d'asphalte chaud et des rouleaux lourds qui le lissent en place - mais un propriétaire peut souvent gérer la réparation.
  • Pour réparer une ou deux petites fissures, tout ce dont vous avez besoin est un tube de scellant pour asphalte, tel que Red Devil Driveway Repair (disponible sur Amazon). Vous le distribuez via un pistolet à calfeutrer standard directement dans la fissure pour remplir, sceller et arrêter le processus de détérioration.
  • Si votre entrée contient de nombreuses fissures, des tubes de réparation d'asphalte, tels que Crack-Stix (disponible chez Home Depot), peuvent être le meilleur choix. Le tube flexible est inséré dans les fissures puis chauffé avec une torche pour faire fondre le goudron, remplir et sceller la fissure.
  • De nombreuses minuscules fissures de toile d'araignée dans l'asphalte peuvent être corrigées avec un scellant d'asphalte à vadrouille, tel que Henry Driveway Filler and Sealer (disponible auprès de Walmart). Ce produit contient une résine d'asphalte qui peut être appliquée sans chaleur. Pour garder une allée en asphalte en bon état, c'est une bonne idée d'appliquer ce type de charge et de scellant tous les trois à cinq ans.
  • Une fois qu'une fissure se forme, si elle n'est pas scellée rapidement, l'eau s'infiltre dans le temps et au fil du temps, elle peut déstabiliser le remblai de gravier sous l'asphalte, provoquant l'effondrement de l'asphalte et la création d'un nid-de-poule. Heureusement, vous pouvez toujours réparer ce problème vous-même avec un produit de rapiéçage d'asphalte, comme Asphalt Patch et Pothole Filler (disponible sur Amazon). Ce type de produit est emballé dans le nid-de-poule pour le remplir et correspondre à l'allée existante.

Le béton est le type d'entrée le plus courant, car de petites équipes et même des propriétaires enthousiastes ayant une expérience dans le coulage du béton peuvent l'installer et le réparer. Avec une surface d'environ 4 $ à 5 $ le pied carré pour une installation professionnelle, le béton est l'un des matériaux de construction les plus solides du marché et forme une surface solide et durable qui peut vous offrir jusqu'à 50 ans de service.

La qualité du béton peut varier d'une allée à l'autre, en fonction de facteurs tels que la façon dont il a été durci après avoir été coulé, la quantité d'eau dans le mélange de béton (un excès d'eau peut affaiblir le matériau) et si la zone contient de l'argile sol, qui a tendance à se déplacer légèrement et à fissurer les dalles de béton. Les taches de graisse et d'huile disgracieuses sont également un problème avec les allées en béton. Voici comment gérer les réparations.

  • Si votre entrée de béton s'effrite (s'écaillant par endroits), envisagez de resurfaçage avec un produit tel que le resurfaçant de béton Quikrete (disponible auprès de Lowe's). Il vient sec dans un sac de 40 livres et doit être mélangé avec de l'eau et appliqué selon les instructions de l'emballage. Une fois mélangé, il est réparti sur une section écaillée de l'allée avec une raclette pour combler les taches endommagées et former une nouvelle surface lisse.
  • Pour seulement une ou deux petites fissures de moins d'un demi-pouce, envisagez de les fixer avec un enduit pour fissures pour béton, tel que le scellant pour fissures de béton polymère avancé Quikrete (disponible chez Home Depot), sans pistolet à calfeutrer standard.
  • Les fissures plus larges et plus profondes qu'un demi-pouce doivent d'abord être remplies avec une tige de pré-calfeutrage en mousse, telle que la tige d'appui Quikrete de ¾ pouce (disponible chez Home Depot). La tige en mousse est enfoncée dans la fissure, puis un scellant de réparation de fissures pour béton (mentionné ci-dessus) est appliqué dessus, tout comme l'équipe Quikrete le démontre dans son didacticiel vidéo sur l'étanchéité des fissures. Sans la tige en mousse pour le soutenir, le scellant s'effondrerait et coulerait dans la fissure.
  • Pour éliminer les taches tenaces de graisse et d'huile, utilisez un nettoyant puissant, tel que ACT Microbial Concrete Cleaner (disponible sur Amazon). Il suffit de saupoudrer la poudre sèche sur la tache, de la brosser sur la surface en béton avec un balai utilitaire, puis de vaporiser légèrement avec de l'eau selon les instructions. Le nettoyant formera une liaison solide avec la surface et devrait être laissé pendant environ deux semaines pour lui permettre de retirer toute la tache. Il se rincera naturellement après ce temps, ou vous pouvez le frotter avec de l'eau pour révéler le béton propre en dessous.

Habituellement situées dans de petites communautés rurales ou menant à des maisons de campagne, des allées de gravier sont souvent installées pour favoriser le drainage, lorsque les entrepreneurs en asphalte ou en béton ne sont pas disponibles, ou lorsque la longue longueur d'une allée rend l'installation de l'asphalte ou du béton prohibitif. Les entrées de gravier coûtent entre 1 $ et 1,50 $ le pied carré à installer, généralement par des excavatrices locales, car un équipement lourd est nécessaire pour nettoyer le sol et pour répandre une épaisse couche de six à huit pouces de gravier sur un sol compacté. Les allées en gravier peuvent durer des générations si elles sont correctement entretenues et, si certaines réparations doivent être effectuées par des pelles expérimentées, d'autres peuvent être effectuées par le propriétaire.