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Tout ce que vous devez savoir sur le tablier de l'allée

Tout ce que vous devez savoir sur le tablier de l'allée



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La plupart des gens ne réfléchissent pas au tablier de l'allée de leur maison, sauf s'ils installent une nouvelle allée ou en réparent une existante. Le tablier, également connu sous le nom d'approche, est la partie de l'allée la plus proche de la route et généralement fabriquée à partir du même matériau que le reste de l'allée. Parce que les aires de trafic sont réglementées par les codes du bâtiment dans la plupart des communautés, le remplacement du vôtre - parce qu'il est en mauvais état ou que vous souhaitez élargir l'allée - peut être compliqué. Continuez à lire pour des informations cruciales avant de vous attaquer à ce projet en bordure de rue.

Les tabliers d'allée varient en longueur d'environ huit à 15 pieds (en commençant par la rue et en mesurant vers la maison). Étant donné que le tablier fait partie de l'allée, sa largeur (d'un côté à l'autre) est identique à la largeur du reste de l'allée, la plupart du temps, vous ne pouvez pas dire où le tablier commence et s'arrête. Si des trottoirs sont présents, le tablier s'étend généralement jusqu'au bord du trottoir le plus proche de la maison. Dans de nombreuses collectivités, la zone du côté de la rue d'un trottoir est considérée comme une servitude contrôlée par la ville. C'est l'endroit où vous trouverez les conduites d'eau municipales enterrées et les égouts pluviaux. Si aucun trottoir n'est présent, la longueur du tablier variera d'une communauté à l'autre, selon les codes de construction locaux.


Les codes du bâtiment locaux déterminent quel type de tablier d'allée peut être installé. Dans la plupart des collectivités, les trottoirs, les bordures, les gouttières et les aires de stationnement sont tous réglementés par les codes locaux. Ces zones sont considérées comme accessibles au public (trottoirs et tabliers) ou comme faisant partie du système de drainage pluvial de la communauté (bordures et gouttières). Lorsque vous demandez un permis pour construire une nouvelle aire de stationnement, vos codes locaux peuvent réglementer ce qui suit:

  • Qui peut légalement installer le tablier (un propriétaire, un entrepreneur agréé ou une équipe de la ville).
  • La largeur et la longueur du tablier.
  • La pente du tablier (l'eau doit s'écouler dans la gouttière).
  • Le béton-matériau acceptable est le plus courant, suivi de l'asphalte, puis des pavés.
  • L'épaisseur du tablier. Par exemple, le béton sur la partie non-tablier de l'allée doit avoir au moins quatre pouces d'épaisseur, tandis que les codes peuvent exiger que la portion de tablier ait jusqu'à sept pouces d'épaisseur.
  • Quelle quantité et quel type de remblai - le sable ou le gravier - doivent être utilisés pour remplir la zone excavée avant de couler le béton (généralement entre trois et cinq pouces)
  • Si l'armature en acier (souvent des barres d'armature) doit être installée dans le béton lors de sa coulée.
  • Type de coupes de bordure autorisé (voir ci-dessous pour les détails de coupe de bordure).

Dans les quartiers plus anciens où les aires de stationnement ne sont pas conformes aux codes locaux en vigueur, les propriétaires de maison bénéficient souvent de droits acquis, ce qui signifie qu'ils n'ont pas besoin de remplacer l'aire de trafic non conforme. Si, toutefois, ils décident de le remplacer, à ce stade, ils doivent installer le nouveau conformément au code. Ne pas le faire peut entraîner une amende et devoir arracher et remplacer le tablier. Dans le pire des cas, la ville peut arracher et remplacer votre tablier d'allée non conforme, puis vous facturer.

Une bordure de trottoir est l'endroit où le trottoir existant est coupé pour permettre aux véhicules d'entrer dans l'allée. Bien que les communautés soient pointilleuses sur les aires de trafic, elles sont encore plus pointilleuses sur les coupes de bordure, car un système de bordures et de gouttières fait partie d'un système de drainage plus vaste. Si vous souhaitez installer une toute nouvelle allée, vous devrez non seulement suivre les codes pour installer le tablier, vous devrez également suivre les codes pour couper le trottoir. Plus la communauté est grande, plus vous risquez de rencontrer des réglementations strictes. À New York, par exemple, les coupes en bordure de rue sont strictement réglementées en fonction de nombreux critères, notamment où elles peuvent être situées le long de la bordure, la distance minimale à une rue transversale, combien de coupes en bordure sont autorisées par bloc, et même si une bordure la coupure pourrait gêner la circulation des piétons. Dans une petite communauté rurale, vous pourrez peut-être installer un nouveau tablier d'allée et couper la bordure sans jamais avoir à retirer un permis.

Certaines collectivités paieront une partie des coûts d'installation de l'aire de stationnement de l'allée tandis que d'autres exigeront que le propriétaire en paie la totalité. Les propriétaires peuvent être surpris de constater qu'ils ne sont pas propriétaires de l'aire de trafic de leur entrée, mais qu'ils sont responsables de leur entretien. Si votre tablier d'allée est en mauvais état (présentant un danger pour les piétons), le responsable local de la conformité au code peut vous demander de le faire réparer, ce qui peut inclure de le réparer (selon les normes de la ville) ou de le remplacer. Si vous ne le faites pas, la ville pourrait le réparer et vous facturer les réparations. En hiver, le propriétaire peut également être responsable d'enlever la neige du trottoir et de l'aire de stationnement. Vérifiez auprès de l'autorité locale du bâtiment pour savoir comment votre communauté gère ces problèmes.


Certaines communautés spécifient le matériau utilisé dans un tablier d'allée, et cette information est disponible auprès de votre autorité de construction locale. Le coût de construction du tablier varie selon le taux de main-d'œuvre en cours dans votre région et si vous pouvez faire le travail vous-même.

  • Asphalte, qui doit être installé par une entreprise de pavage, coûte environ 3 $ à 6 $ par pied carré. La société peut également facturer des frais d'installation, ce qui pourrait ajouter 1 000 $ supplémentaires.
  • Attendez-vous à payer 3 $ à 10 $ par pied carré pour les matériaux si vous souhaitez installer un pavé ou pavé tablier. Pour une installation professionnelle, ajoutez 10 $ à 18 $ de plus par pied carré.
  • Pour un versé béton tablier, attendez-vous à payer de 3 $ à 10 $ par pied carré, ce qui comprend le sable de remblai, les armatures en acier et le béton livré par camion (le béton de type sac ne convient pas à ce projet). L'installation professionnelle ajoutera encore 8 $ à 12 $ par pied carré.
  • La location d'équipement pour l'excavation, le bourrage, le mélange de mortier (pour les pavés) et les outils de finition du béton ajouteront entre 350 $ et 1 500 $ à un projet de bricolage.

Dans la majorité des cas, il est préférable de laisser la construction du tablier de l'allée aux pros, mais si vous vivez dans une communauté qui permet la construction de logements, les conseils suivants vous aideront à vous mettre du bon pied. Que vous fassiez une entrée de béton coulé ou de pavé, vous devriez avoir une connaissance pratique du matériau que vous installez.